Tengo el carnet A2 y 2 años ¿Como consigo el A?

Lo acabo de leer en otro foro, no se si sera asi, pero puede servir de pista




"Tras la aprobación del Real Decreto 818/2009 de 8 Mayo, obtener el carnet de la clase A, válido para conducir motos de cualquier cilindrada, cambió exigiendo ser titular de una clase inmediatamente anterior que denominaron A2. Con dicho carnet y tras 2 años de experiencia mínima, se debe superar un Curso de Formación o una prueba de control de aptitudes y comportamientos (examen) para poder acceder finalmente al de clase A.

Lo que te explico a continuación son los detalles de ese curso de formación, ya que del examen la DGT aún no se ha pronunciado. El curso constará de dos fases sucesivas, una de formación teórica y práctica, y otra de supervisión del aprovechamiento del curso.

La fase de formación comprenderá un mínimo de 17 horas lectivas que se impartirán en, al menos, tres jornadas que no tendrán por qué ser consecutivas, distribuidas de la siguiente manera:

1. Conocimientos teóricos: (5 horas mínimo)

• 1. Teoría general: 2 horas mínimo.

• • 1. Equipamiento mínimo de protección.

• • 2. Conocimiento y estado del vehículo: sistemas de transmisión, diferencias en la conducción.

• • 3. Control del acelerador y del freno: transferencia de pesos, diferencias entre freno delantero y trasero, utilización correcta de los frenos.

• • 4. Trazado de curvas.

• • 5. Conducción con pasajero.

• 2. Concienciación y sensibilización: 3 horas mínimo.

• • 1. Los accidentes de tráfico: La magnitud del problema, dinámica de un impacto con motocicleta y consecuencias para las víctimas.

• • 2. Actuación en caso de un accidente de tráfico.

• • 3. Factores de riesgo: velocidad, alcohol, drogas, enfermedades y fármacos, el sueño, la fatiga y el estrés.

• • 4. Aptitudes y capacidades básicas para una conducción segura en vehículos de dos ruedas.

• • 5. Conducción en condiciones meteorológicas adversas.

• • 6. La conducción preventiva.

2. Prácticas: (12 horas mínimo)

• 1. Maniobras en circuito cerrado: 4 horas mínimo.

• • 1. Verificaciones previas, estado de los neumáticos, de los frenos, del sistema de dirección, cadena, niveles y luces.

• • 2. Postura de conducción.

• • • 1. Colocación de los brazos y piernas.

• • 2. Posición natural del cuerpo.

• • 3. Condiciones del terreno.

• • 4. Trazado de curvas.

• • • 1. Puntos de entrada, de contacto y de salida.

• • • 2. Inclinación del terreno.

• • • 3. El cuerpo como contrapeso.

• • • 4. Escape y sorteo de obstáculos.

• • • 5. Derrapaje.

• • • 6. Contramanillar.

• • 5. Control del acelerador.

• • 6. Frenado.

• • • 1. Transferencias de pesos hacia el tren delantero.

• • • 2. Potencia del motor.

• • • 3. Frenado a velocidad superior a 50 Km/h.

• • • 4. Frenado en curvas.

• • • 5. Freno delantero, trasero y con los dos.

• • 7. Cambios de dirección.

• • 8. Entrada y salida de autopistas y autovías.

• • 9. Adelantamientos.

• • 10. Circulación en las intersecciones, glorietas, pasos a nivel, túneles, cuestas arriba y abajo con pendientes prolongadas.

• 2. Circulación en vías abiertas al tráfico general: 8 horas como mínimo y 500 kms.

La fase de supervisión tendrá por objeto constatar el aprovechamiento de la formación recibida. Se hará el día, hora y lugar que diga la Jefatura de Tráfico Provincial. OJO cuando esta supervisión entre en discrepancia con el instructor del curso, prevalecerá el criterio del funcionario, no pudiéndose expedir el certificado de aprovechamiento.

La evaluación la hace el instructor (profe de la autoescuela), en presencia del funcionario (examinador de tráfico), donde deberás demostrar el equilibrio y dominio de la moto grande en un circuito cerrado. Se presupone que por la antigüedad del A2, y el curso de 500 kms, ya sabes circular por vías abiertas. Superada la prueba, se te expide un “Certificado de Aprovechamiento” que presentándolo en Tráfico servirá para expedir el A.

Visto el contenido del temario, dan ganas de hacer uno de esos cursos a título personal. Más que nada porque no tiene nada que ver con lo que te “han enseñado” hasta ahora, ¿no crees?"

Marc tio este chiste es mejor que el de Mercadona.(que jodido esta el tema)

Respiro aliviado pensando en que aprobé el práctico una semana antes de que entrara en vigor este carnet. Porque hacer el curso de forma voluntaria, para ver lo que enseñan, cojonudo, pero volver a ver a un examinador, después de llevar un par de años rodando por ahí... da una perezaaaa....

A mi no me daria mas ver al gili del examinador lo que me jode es la pila de pasta que me dejo en el carnet de los huevos. Coño es que con esa cantidad de horas sale por un pico el jodio carnet

Yo es que repetí mucho, y encima en la autoescuela me salía de puta madre y luego en el examen la cagaba. Sí, tenía que pagar las clases, pero por lo menos en esas solía pasármelo bien. En los exámenes, no.

joer, y yo ke pensaba ke el carnet de astronauta era dificil ,comparado con el de motos es una pijada ,,,,
ademas Marc creo ke se te olvido decir que ,a veces el examinador te pide ke le comas lo mas duro jajajajajjajjaj y si no lo haces a su gusto , no te aprueba

Pero es que eso ya se sabe de mano, jajaja

Aaaaaaaah coño, ahora lo entiendo... ya sé por qué repetía tanto... ¡si es que a mí hay que hablarme claro!
Por cierto Nuberu ¿decías que no te daba más ver al examinador? jejejejejeje...
Si es que el que no llora, no mama. Y el que no mama... no aprueba.

Un compañero de otro foro acaba de recibir el A2 en casa.

Viene acompañado de la siguiente nota...

(*) Si Ud. ha obtenido recientemente un permiso de las nuevas categorías AM ó A2, debo informarle que, al haberse adelantado España en la incorporación a nuestra legislación de la Directiva Europea sobre Permisos de conducir, esta clase de permisos sólo tiene validez en el territorio nacional y que no serán reconocidos ni tendrán validez en los demás estados miembros de la Unión Europea hasta el 19 de Enero de 2013. El resto de permisos son válidos, reconocidos y de aplicación en toda la Unión Europea.

Por lo tanto, por un lado no puede acceder a un permiso reconocido en la Unión Europea por que no puede acceder al A sin tener primero dos años el A2. Pero el A2 no está reconocido en Europa, por lo que no puede llevar moto allí.

La Ley actual impide a ciudadanos españoles conducir motos por Europa..., discriminándolos sobre el resto de ciudadanos...

Así que busca un abogado motero!!!

ainnnnnnnnnnnnssssssssssss

Besu

pa mear y no echar gota.....ta claro ke en esti pais o nos pasamos o no llegamos ,,,,joerrrr

Vamos, que más de media España motera no puede salir de la piel de toro. Pues vamos de p..m..
Cuanta gente habra que no lo sepa?
Porque me imagino que los que tenemos el anterior pase lo mismo?